Nilalaman
Mini Tour Optic 2000: 3 road safety reflexes mula 5 taong gulang
"I-secure ang iyong seat belt bago mo simulan ang kotse!" Ito ang unang bagay na sinabi ni Laurence Dumonteil, tagapagsanay sa kaligtasan sa kalsada, kay Louise, 5 at kalahating taong gulang, na natuklasan ang kasiyahan sa pagmamaneho. At hindi ito nagkataon, dahil ayon sa kanya, ang esensyal na misyon ng mga magulang ay ipaalam sa kanilang anak na ang bawat pasahero sa isang kotse, sa harap at sa likod, ay dapat na naka-buckle up.
Isang highway code para sa driver at… pedestrian!
Kahit na nakakaabala sa kanya ang seat belt, mas maaga niyang naiintindihan kung para saan ito, mas mabuti! Ipakita sa kanya kung paano kumpletuhin ito sa kanyang sarili upang gawin siyang responsable para sa kanyang sariling kaligtasan, dapat itong maging isang reflex mula sa mga unang taon. Ipaliwanag na ang sinturon ay dapat lumampas sa kanyang balikat at sa kanyang dibdib. Lalo na hindi sa ilalim ng braso, dahil kung sakaling magkaroon ng impact, idiniin nito ang mga tadyang na maaaring mabutas ang mga mahahalagang organo na matatagpuan sa tiyan, at ang mga panloob na pinsala ay maaaring maging napakalubha. Bago ang 10 taong gulang, ang isang bata ay kailangang sumakay sa likod, hindi kailanman sa harap, at mailagay sa isang aprubadong upuan ng kotse na angkop sa kanyang laki at timbang. Iba pang napaka-kapaki-pakinabang na mga rekomendasyon para sa isang maliit na pasahero: walang mga argumento, walang heckling, walang sumisigaw sa kotse, dahil nakakaabala ito sa driver na nangangailangan ng kalmado upang maging matulungin at tumutugon.
Ang kaligtasan sa kalsada ay may kinalaman din sa pedestrian ng bata
Dito muli, ang mga simpleng tagubilin ay mahalaga. Una, hawakan ang kamay ng matanda para sa maliliit na bata at manatiling malapit sa mga matatanda kapag lumilipat sila sa bayan. Pangalawa, matutong maglakad sa gilid ng bahay, "mag-ahit sa mga dingding", hindi maglaro sa bangketa, lumipat hangga't maaari mula sa gilid ng kalsada. Pangatlo, ibigay ang iyong kamay o hawakan ang stroller para tumawid, tumingin sa kaliwa at kanan para ma-verify na walang sasakyan na nakikita. Ang tagapagsanay ay nagpapaalala na ang isang paslit ay nakikita lamang kung ano ang nasa kanyang taas, siya ay nagkakamali sa paghuhusga ng mga distansya at hindi nakikita ang bilis ng isang sasakyan. Inaabot siya ng 4 na segundo upang matukoy ang isang paggalaw at mas mababa ang nakikita niya kaysa sa isang matanda, dahil ang kanyang visual field ay 70 degrees, kaya talagang makitid kumpara sa amin.
Ang pag-aaral ng mga palatandaan sa kalsada ay nagsisimula sa mga ilaw ng trapiko
(Berde, maaari akong tumawid, orange, huminto ako, pula, naghihintay ako) at ang mga karatulang "Stop" at "Walang direksyon". Pagkatapos ay maaari nating ipakilala ang mga elemento ng highway code sa pamamagitan ng pag-asa sa mga kulay at hugis ng mga karatula sa kalsada. Ang asul o puting mga parisukat: ito ay impormasyon. Ang mga bilog na may gilid na pula: ito ay isang pagbabawal. Ang mga tatsulok ay may gilid na pula: ito ay isang panganib. Ang mga asul na bilog: ito ay isang obligasyon. At ang huli, pinayuhan din ni Laurence Dumonteil ang mga magulang na magpakita ng halimbawa, dahil ganoon talaga ang mga maliliit na bata na mas natututo.