Mga bangkang PVC

Ang pangingisda ng isda ay maaaring isagawa mula sa baybayin, ngunit kung masama ang kagat, hindi mo magagawa nang walang sasakyang pantubig. Dati, sa anumang malaking anyong tubig, marami kang makikilalang mangingisda sa mga rubber boat. Sa mga nagdaang taon, ang sitwasyon ay nagbago, parami nang parami ang mga produkto mula sa iba pang mga materyales ay naging sa tubig, ang mga bangkang PVC ay nakakuha ng tiwala ng mga mangingisda nang napakabilis.

Mga tampok ng PVC bangka

Ang PVC o polyvinyl chloride ay isang artipisyal na materyal na may mahusay na pagganap. Iyon ang dahilan kung bakit nagsimula silang gumawa ng mga bangka na may iba't ibang laki at iba't ibang kapasidad ng pagdadala mula dito. Ang mga naturang produkto ay angkop hindi lamang para sa mga mangingisda, maaari ka lamang sumakay sa isang simoy sa pamamagitan ng isang lawa sa naturang sasakyang-dagat. Ang mga rescuer at militar ay regular na gumagamit ng naturang sasakyang pantubig, ito ay pinadali ng mga pakinabang ng mga produktong ginawa mula sa materyal na ito. Ang mga bangkang PVC ay ginagamit sa iba't ibang larangan, ang mga produkto ay sikat sa kanilang mga pakinabang, ngunit mayroon din silang mga disadvantages.

Bentahe

Ang mga bangkang PVC ay may maraming mga pakinabang, ngunit ang mga pangunahing ay:

• liwanag ng materyal;
• lakas;
• pagiging simple sa operasyon;
• ang bangka ay may maliit na landing, na nagpapahintulot sa iyo na malampasan ang ibabaw ng tubig na may mga hadlang nang walang mga problema;
• kapag nakatiklop, ang produkto ay hindi tumatagal ng maraming espasyo;
• kadalian ng transportasyon.

Ang mga bangkang de-motor ng PVC ay nangangailangan ng mas kaunting kapangyarihan ng mga motor, ginagawa nitong posible na makatipid sa gastos ng makina, at pagkatapos ay sa gasolina.

Mga Disbentaha

Ang mga katangian ay napakahusay, ngunit sa kabila nito, ang mga bangka na gawa sa naturang materyal ay may ilang mga kakulangan:

• ang paghawak ng sisidlan ay magiging mas mahirap kaysa sa mga bangka na gawa sa goma o matibay na materyales;
• ang mga paghihirap ay lilitaw din sa panahon ng pag-aayos, ang trabaho ay magiging matrabaho, at sa karamihan ng mga kaso ito ay hindi posible.

Kasama rin dito ang mababang dynamics ng craft, ngunit ang puntong ito ay kamag-anak.

Mga uri ng bangka

Ang mga bangkang PVC ay ginagamit para sa iba't ibang layunin, kadalasang ang mga bangka ay binibili ng mga mangingisda, ngunit madalas itong ginagamit para sa paglalakad sa malalaking ilog at mga reservoir ng mga sentro ng libangan, ang mga istasyon ng pagliligtas ay madalas na nilagyan ng mga naturang bangka upang matulungan ang mga bakasyunista, ang PVC ay nagsisilbi pa ring protektahan ang mga hangganang pandagat ng maraming estado . Kaya naman ang mga ito ay ginawa sa iba't ibang uri, kung ano ang mga ito ay malalaman pa natin.

paggaod

Ang ganitong uri ng bangka ay ginagamit kapwa ng mga mangingisda sa maliliit na anyong tubig at bilang isang paraan ng paglalakad sa maraming mga sentro ng libangan. Ang mga modelo ng paggaod ay naiiba:

• ang kawalan ng transom;
• mga konklusyon sa ilalim ng mga sagwan.

Motor

Ang mga modelo na dinisenyo para sa pag-install ng isang motor ay ang pinaka-karaniwan. Madalas itong ginagamit para sa trolling ng mga mangingisda, gayundin ng mga rescue crew at militar sa mga hangganan ng tubig.

Ang pangunahing natatanging tampok ng naturang PVC boat ay ang pagkakaroon ng isang transom, isang espesyal na lugar sa popa kung saan naka-attach ang motor. Kadalasan, sa ganitong mga modelo, ang transom ay naayos nang mahigpit at hindi maalis sa panahon ng transportasyon.

Motor-rowing na may hinged transom

Kasama sa mga modelo ng ganitong uri ang mga parameter ng dalawang bangka na inilarawan sa itaas. Mayroon silang mga lead para sa mga sagwan, pati na rin ang isang hinged transom, na naka-install sa popa kung kinakailangan. Ang halaga ng naturang bangka ay bahagyang mas mataas kaysa sa isang rowboat lamang, at ito ay pinakasikat sa mga mahilig sa pangingisda.

Ang bawat isa sa mga species na inilarawan ay ginagamit ng mga mangingisda, ngunit kung alin ang pipiliin ay nasa angler na magpasya.

Paano pumili ng PVC boat

Ang pagpili ng isang bangka ay isang mahalagang bagay, dapat mong maingat na maghanda bago ka pumunta sa tindahan para sa isang pagbili.

Dapat mo munang kumonsulta sa mas may karanasan na mga tao sa larangang ito. Linawin kung anong mga parameter ang kinakailangan para sa isang partikular na kaso, kung gaano karaming mga mangingisda ang nasa bangka, kung anong mga distansya ang dapat masakop ng bangka.

Kung sa mga kakilala ay walang mga taong may ganoong karanasan at kaalaman, kung gayon ang forum ay makakatulong upang matukoy nang tumpak. Kailangan mo lang magtanong o magbasa ng mga review sa Internet tungkol sa mga modelo ng PVC boat na balak mong bilhin. Ang kawalang-kinikilingan ng mga tao ay ginagarantiyahan doon, dahil lahat ay nagsusulat batay sa personal na karanasan.

Upang ang pagpili ay maging mas mabilis at mas matagumpay, kailangan munang pag-aralan ang mga parameter kung saan tinutukoy ang mga paborito.

Mga pagpipilian sa pagpili

Dapat itong maunawaan na ang isang PVC na bangka, bagaman ito ay kabilang sa mga murang opsyon para sa sasakyang pantubig, ay mangangailangan ng ilang mga pamumuhunan sa pananalapi. Upang hindi pagsisihan ang pagbili sa ibang pagkakataon at magkaroon ng isang bangka na talagang kinakailangan para sa paglipat sa tubig, dapat mo munang isaalang-alang ang pagkakaroon ng kung aling mga sangkap ang kinakailangan, at ang mga katangian ay dapat pag-aralan nang mas mabuti.

Ang pagkakaroon ng isang transom

Ang transom ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng bangka, ang presensya nito ay kinakailangan para sa mga modelo ng motor. Ang transom ay matatagpuan sa likuran, ang popa ay ang lugar ng permanenteng pagpaparehistro. Kapag pumipili ng isang bangka na may transom, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• dapat itong ikabit nang matatag at ligtas;
• ang espesyal na pansin ay binabayaran sa kapal, ang pagkalkula ay ginawa batay sa naturang mga tagapagpahiwatig: ang mga motor hanggang sa 15 kabayo ay mangangailangan ng isang minimum na 25 mm ng kapal, mas malakas na 35 mm at higit pa;
• ang transom ay dapat na maingat na pininturahan, ang enamel ay hindi angkop para dito, ang pintura ay dapat na may epoxy resin base;
• ang tuktok ng transom ay dapat na nakadikit sa materyal na PVC, maiiwasan nito ang playwud mula sa deoxidizing.

Ang anggulo ng pagkahilig ay hindi gaanong mahalaga, ngunit ito ay pinili nang paisa-isa para sa bawat motor.

Kapag bumibili ng motor ng imported o domestic production, dapat mong bigyang pansin ang anggulo ng pagkahilig na ipinahiwatig sa pasaporte at mahigpit na sundin ang mga tagubilin.

Ang transom ay nakikilala sa pamamagitan ng uri ng paggamit, mayroong isang bisagra, na kailangang ayusin sa bawat oras, at isang nakatigil, na nakakabit sa pabrika at hindi tinanggal. Ang pangalawang pagpipilian ay mas kanais-nais, ito ay angkop para sa anumang mga modelo ng mga motor.

kapasidad

Ang bilang ng mga upuan, kabilang ang rower, hindi kasama ang mga bagahe, ay tinatawag na kapasidad. Ang mga dobleng bangka ay ang pinakasikat, ngunit ang mga solong bangka ay hindi malayo sa kanila.

Ang pasaporte ng ilang mga bangka ay nagpapahiwatig ng 1,5 o 2 upuan, na nangangahulugang ang bangka ay idinisenyo para sa isa o dalawang pasahero, at 5 umalis para sa isang bata o para sa mga bagahe.

Ang kapasidad ng pagdadala ay malapit na nauugnay sa kapasidad, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kapag pumipili ng isang sasakyang pantubig.

Diameter ng silindro

Ang laki ng mga cylinder ay isang mahalagang tagapagpahiwatig, mas malaki ito, mas matatag ang bangka sa tubig. Ngunit ang mga tangke na masyadong malaki ay magnanakaw ng espasyo sa loob ng bangka. Ang laki ng silindro ay depende sa paggamit sa isang partikular na anyong tubig:

• ang mga modelo na may maliliit na silindro ay pangunahing idinisenyo para sa mga sagwan para sa maikling distansya sa maliliit na anyong tubig;
• ang malaking sukat ng craft ay mangangailangan ng naaangkop na sukat ng mga cylinder, mas malaki ang mga sukat, mas malaki ang mga cylinder.

Dahil sa busog, ang mga silindro sa parehong mga bangka ay maaaring mag-iba nang malaki.

Ang lakas ng makina

Ang mga tagapagpahiwatig para sa pagpili ng isang motor ay tinutukoy nang paisa-isa para sa bawat bangka, bawat isa ay maaaring magplano sa ibang kapangyarihan. Maaari mong dagdagan ang bilis lamang sa pamamagitan ng pagliit ng paglaban ng tubig at mga alon, sa ganitong estado ang bangka ay dumadausdos lamang sa ibabaw ng reservoir. Hindi mahalaga ang hugis at katigasan ng istraktura:

• ang isang motor hanggang sa 5 lakas-kabayo ay angkop para sa mga modelo ng motor-rowing, habang ang makina ay naka-mount sa isang naka-mount na transom;
• Kakailanganin ang 6-8 na kabayo para sa mga modelong may nakatigil na transom, ngunit ang ilang mga modelo ng motor-rowing ay perpektong makakagalaw nang walang mga problema;
• ang mga makina mula sa 10 kabayo ay ginagamit para sa mas mabibigat na mga modelo, sila ay naka-install sa isang built-in na transom.

Ang mga makapangyarihang motor ay ginagamit para sa mas mabibigat na bangka, tutulungan nila ang barko na lumipat sa tubig nang mabilis, nang walang hinto at pagkaantala.

uri sa ibaba

Ang ilalim ng mga bangkang PVC ay maaaring may tatlong uri, na ang bawat isa ay may sariling positibo at negatibong panig:

• Ang inflatable ay ginagamit ng mga tagagawa sa napakatagal na panahon, karamihan sa mga materyales na ginamit para sa naturang ilalim ay sapat na malakas, hindi gaanong mababa sa mas matibay na sahig. Ngunit gayon pa man, dapat kang maging maingat sa pagpapatakbo, ang paglalagay ng isang butas ay magiging napaka-problema.
• Ang slatted flooring ay kadalasang ginagamit sa mga medium-sized na bangka. Ang mga ito ay ginawa mula sa espesyal na ginagamot na moisture-resistant na plywood, bukod pa rito ay nakadikit sa PVC na tela. Kadalasan ang sahig ay hindi inalis, ngunit pinagsama ang lahat.
• Ginagamit ang Payol para sa malalaking modelo ng mga inflatable boat, ang natatanging tampok nito ay nakukuha nito ang buong ilalim, sa gayon ay nagbibigay ng kinakailangang katigasan.

Ang lahat ay nakasalalay sa layunin at kundisyon kung saan ito gagamitin.

kulay

Ang hanay ng kulay ng mga bangkang PVC ay malawak, ngunit para sa pangingisda, ang khaki, kulay abo o kayumanggi ay madalas na ginustong. Ayon sa mga mangingisda, ang mga kulay na ito ang hindi nakakatakot sa mga isda, at para sa mga mangangaso sa mga tambo o iba pang kasukalan, ang sasakyang pantubig ay hindi gaanong kapansin-pansin.

Panlabas na sukat

Sa baybayin, kapag napalaki, ang bangka ay mukhang napakalaki, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang kapasidad nito ay magiging malaki. Kapag pumipili ng isang bangka, dapat mong bigyang-pansin ang data ng pasaporte, ang mga tagagawa ay madalas na naglalarawan kung gaano karaming mga tao ang maaaring magkasya sa isang bangka. Ang summarized data ay ang mga sumusunod:

• hanggang sa 3,3 m ay kayang tumanggap at makatiis ng isang tao;
• ang isang bangka na hanggang 4,2 m ay magkasya sa dalawang tao at ilang bagahe;
• pinahihintulutan ng malalaking sukat ang tatlong tao na may mga bagahe at isang outboard na motor na maupo.

Ang mga kalkulasyon ay isinasagawa ayon sa average na istatistika, ang mga taong may average na taas at average na build ay isinasaalang-alang.

Sabungan

Ang panloob na distansya ng PVC boat sa napalaki na estado ay tinatawag na sabungan. Maaaring mag-iba ang mga parameter na ito depende sa mga modelo:

• mula sa popa hanggang sa busog ay maaaring mula 81 cm hanggang 400 cm;
• iba rin ang distansya sa pagitan ng mga gilid, mula 40 hanggang 120 cm.

Ang mga tagapagpahiwatig ng sabungan ay direktang nakasalalay sa laki ng mga cylinder, mas malaki ang silindro, mas kaunting espasyo sa loob.

density ng PVC

Ang density ng materyal ay napakahalaga kapag pumipili, mas maraming mga layer, mas malakas ang materyal. Ngunit ang bigat ng produkto ay direktang nakasalalay dito, ang mga malalaking bangka ay hindi madaling dalhin sa mahabang distansya.

Load

Ang parameter na ito ay nagpapakita ng maximum na pinahihintulutang timbang sa bangka, na isinasaalang-alang hindi lamang ang kapasidad ng mga pasahero, kundi pati na rin ang bigat ng motor, bagahe at ang sasakyang pantubig mismo. Kinakailangang malaman ang kapasidad ng pagdadala upang ang pagpapatakbo ng bapor ay maganap sa ilalim ng normal na mga kondisyon.

Ang iba't ibang mga modelo ay may iba't ibang kapasidad ng pagdadala, ito ay mula 80 hanggang 1900 kg, maaari mong malaman nang eksakto ang tungkol dito mula sa pasaporte ng bawat produkto.

Ano ang pagkakaiba ng PVC boat at rubber boat

Kapag bumibili, ang mga modelo ng PVC ay lalong karaniwan, ngunit ang goma ay kumupas sa background. Bakit ito at ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga produkto?

Ang PVC ay itinuturing na isang mas modernong materyal, ginagamit ito para sa paggawa ng mga bangka dahil sa mga sumusunod na pakinabang:

• Ang PVC ay mas malakas kaysa sa goma;
• mas madaling patakbuhin at mapanatili;
• hindi apektado ng UV at tubig;
• ay may paglaban sa impluwensya ng mga langis at iba pang mga kemikal, at hindi maaaring ipagmalaki ng goma ang ganoon.

Ang PVC ay halos pinalitan ang mga modelo ng goma dahil sa malinaw na mga pakinabang.

Operasyon at imbakan

Bago ilunsad ang isang PVC boat sa tubig, ito ay nagkakahalaga ng pagpapalaki nito at suriin ang integridad ng lahat ng mga tahi, ipinapayong gawin ito bago ang pagbili.

Sa baybayin, bago ilunsad, ang bangka ay pumped din, dahil pagkatapos ng pagbili, para sa mas komportableng transportasyon, ang produkto ay dapat na nakatiklop. Hindi ito gagana nang mabilis sa isang ordinaryong frog pump, at kung ang modelo ay idinisenyo para sa 3 tao o higit pa, sa pangkalahatan ito ay imposible. Para sa mga ito, ang mga bomba ng katamtamang kapangyarihan ay ginagamit, pagkatapos ay mas maraming oras ang mananatili para sa pangingisda.

Ang pag-iimbak ay isinasagawa sa loob ng bahay, bagaman ang materyal ay hindi natatakot sa mga biglaang pagbabago sa temperatura. Bago mo ipadala ang produkto para magpahinga, dapat mong:

• banlawan nang lubusan ang labas;
• tuyo ang bangka
• budburan ng talc at ilagay sa isang bag.

Kaya ang PVC boat ay hindi kukuha ng maraming espasyo at i-save ang lahat ng mga katangian nito.

TOP 5 pinakamahusay na mga modelo

Mayroong maraming mga PVC inflatable boat, ang sumusunod na limang ay itinuturing na pinakasikat na mga modelo.

Intex Seahawk -400

Four-seater rowing boat, walang transom, dahil ang modelo ay idinisenyo lamang para sa paggaod. Ang scheme ng kulay ay dilaw-berde, ang kapasidad ng pagkarga ay 400 kg. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay sapat na para sa pangingisda sa maliliit na lawa at ilog.

Ang mga downside ay ang manipis ng PVC na materyal at ang medyo mabilis na pagkasuot nito.

Mangangaso ng Bangka 240

Ang bangka ay dinisenyo para sa isang tao, ay may mahusay na mga katangian ng materyal na ginamit. Available sa dalawang kulay, gray at green. Posibleng gumamit ng motor, sapat na dito ang isang makina ng 5 kabayo.

Maaari ka ring lumipat sa mga sagwan.

Sea Pro 200 C

Magaan na keelless na bersyon ng craft, na idinisenyo para sa dalawang tao. Ang rack floor ay magbibigay ng higit na tigas, kung kinakailangan, posibleng mag-install ng transom.

Ang isang tampok ng modelo ay ang built-in na dalawang inflatable na upuan, ang mga sagwan ay kasama sa water craft.

Frigate 300

Ang isang mahusay na pagpipilian para sa isang inflatable bangka para sa pangingisda mula sa isang domestic tagagawa. Ang modelo ay dinisenyo para sa tatlong tao, ang paggalaw ay maaaring gawin pareho sa mga sagwan at sa pag-install ng isang motor para dito.

Ang limang-layer na PVC ay maaaring makatiis ng iba't ibang mga pag-load, ngunit hindi inirerekomenda na labis na karga ang bapor. Ang maximum load na pinapayagan ay hanggang sa 345 kg.

Flinc FT320 L

Ang modelo ng PVC ay idinisenyo para sa tatlong tao, ang paggalaw ay isinasagawa sa tulong ng isang motor, ang maximum na pinapayagang kapangyarihan ay hanggang sa 6 na lakas-kabayo. Ang kapasidad ng pag-load hanggang sa 320 kg, sa ilalim ng rack. Ang scheme ng kulay ay kulay abo at olibo, pinipili ng lahat ang pinaka-angkop para sa kanyang sarili.

Ang iba pang mga modelo ng PVC boat mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring may pareho o katulad na mga tampok.

Kapag pumipili ng ganitong uri ng sasakyang pantubig, alam na ngayon ng lahat kung ano ang dapat bigyang pansin at kung anong mga tagapagpahiwatig ang dapat bigyan ng kagustuhan. Ang mahal ay hindi palaging nangangahulugang mabuti, may mga medyo murang mga modelo ng bangka na tatagal nang tapat sa mahabang panahon.