Inspeksyon ng sasakyan sa 2022

Una sa lahat, kinakailangan na makilala ang teknikal na inspeksyon mula sa pagpapanatili.

pagpapanatili – ang pamamaraan para sa nakaplanong pagpapalit ng mga consumable na bahagi ng kotse, tulad ng inilarawan at inirerekomenda ng mga tagagawa ng kotse.

Ang pagpapanatili ay maaaring isagawa ng mga awtorisadong dealer, iba pang serbisyo ng sasakyan o mismong may-ari ng sasakyan.

Sa panahon ng pagpapanatili, ang mga consumable at materyales ay pinapalitan: langis ng makina, mga spark plug, lahat ng uri ng mga filter, atbp. Bilang karagdagan, sa panahon ng teknikal na inspeksyon, ang pagsusuot ng mga mekanismo ng sasakyan at ang antas ng mga teknikal na likido ay sinusubaybayan. Kadalasan ang kotse ay sinusuri para sa mga diagnostic na mensahe (mga error) gamit ang dalubhasang software.

Ang pagpapanatili ay opsyonal. Ngunit kung ang may-ari ng isang bagong kotse ay hindi pumasa dito sa isang napapanahong paraan, siya ay maaaring tanggihan ng warranty repair. Maliban kung, siyempre, ang dealer ay nagpapatunay na ang malfunction ay nangyari dahil sa hindi napapanahong pagpapanatili.

Ang halaga ng pagpapanatili ay depende sa modelo ng kotse, dealer at iba pang mga kondisyon. Maaari itong magsimula mula sa ilang libong rubles hanggang ilang sampu.

Teknikal na inspeksyon (TO) – ang pamamaraan para sa pagsuri sa teknikal na kondisyon ng sasakyan, na nasa ilalim ng kontrol ng estado o mga organisasyon / taong pinahintulutan nito. Dahil mismong ang mga awtoridad ni Mr. ang may pananagutan sa kaligtasan sa kalsada, kaya nagtakda sila ng mahigpit na mga kinakailangan para sa kondisyon ng mga sasakyan.

Ang mga akreditadong operator lamang (mga dalubhasang organisasyon) ang may karapatang magsagawa ng pamamaraan ng teknikal na inspeksyon.

Mga pagbabago sa mga panuntunan para sa pagpasa ng teknikal na inspeksyon sa 2022

Sa pagtatapos ng 2021 Ang State Duma ay naglibre sa mga may-ari ng mga pampasaherong sasakyan at motorsiklo mula sa pagpasa sa teknikal na inspeksyon. Isang mahalagang nuance: ang transportasyon ay dapat gamitin ng eksklusibo para sa mga personal na layunin. Ang mga taxi at opisyal na sasakyan ay hindi exempt sa teknikal na inspeksyon. Ang pamamaraan ay magpapatuloy para sa mga kotse, motorsiklo na higit sa apat na taong gulang kapag sila ay naibenta at nakarehistro.

Ibinigay ng mga deputies na ang mga may-ari ng mga personal na sasakyan ay hindi pagmumultahin para sa kakulangan ng diagnostic card. Ngunit dahil nanatiling mandatory ang teknikal na inspeksyon para sa mga taxi at opisyal na sasakyan, kailangan itong gawin sa oras, kung hindi, maaari kang makakuha ng multa. Mula Marso 1, 2022, magiging 2000 rubles (posibleng magmulta ng hindi hihigit sa isang beses sa isang araw). Unti-unti, ibibigay ang mga multa ayon sa mga camera.

Tulad ng para sa mga patakaran mismo, mula Oktubre 1, 2021 (dati ay nais nilang gawin ito mula Marso 1, ngunit ipinagpaliban ang mga deadline), inireseta na kunan ng larawan ang pamamaraan ng inspeksyon. Kailangan namin ng dalawang larawan: bago at pagkatapos ng diagnosis. Dapat may mga coordinate ang mga larawan. Ipinapadala ang mga larawan sa EAISTO unified automated information system para sa teknikal na inspeksyon.

Sa panahon ng inspeksyon, sinusuri ang kakayahang magamit ng mga pangunahing bahagi at assemblies ng kotse, tulad ng:

• sistema ng preno;
• mga washer at wiper ng windshield;
• panlabas na mga aparato sa pag-iilaw;
• alarma;
• makina;
• sistema ng pagpipiloto.

Ang dalas ng mga teknikal na inspeksyon ay itinatag ng estado at ay:

• Ang mga pampasaherong kotse, motorsiklo, trak na hanggang 3,5 tonelada, semi-trailer at trailer na binili pagkatapos ng Abril 1, 2020 at wala pang apat na taong gulang ay hindi nangangailangan ng teknikal na inspeksyon.
• Ang mga sasakyan at trailer sa itaas mula 4 hanggang 10 taong gulang ay dapat sumailalim sa teknikal na inspeksyon bawat dalawang taon.
• Ang mga sasakyan at trailer sa itaas na higit sa 10 taong gulang ay dapat pumasa bawat taon.
• Ang mga bus, trak mula sa 3,5 tonelada, mga sasakyang pang-training – lahat ay wala pang limang taong gulang – ay sumasailalim sa inspeksyon taun-taon. Kung ang tinukoy na transportasyon ay mas matanda sa limang taon - teknikal na inspeksyon tuwing anim na buwan.

Ang gastos ng teknikal na inspeksyon ay nagsisimula mula sa 500 rubles at hanggang sa ilang libo, depende sa kategorya ng sasakyan at sa rehiyon kung saan ito matatagpuan.

Noong 2021, isa pang reporma sa TO ang naganap. Noong nakaraan, kung ang kotse ay hindi pumasa sa teknikal na inspeksyon, ang may-ari nito ay hindi makakabili ng isang OSAGO insurance policy. Simula noong Agosto 22, 2021, wala nang bisa ang panuntunang ito. Maaari kang bumili ng insurance nang walang kumpletong MOT at kaukulang diagnostic card.

Gayunpaman, sa SDA mayroon pa ring pagbabawal sa pagmamaneho ng kotse na hindi nakapasa sa inspeksyon - sugnay 2.1.1. May mga parusa sa Code of Administrative Offenses, sa partikular na Part 2 ng Artikulo 12.1 ng Code of Administrative Offenses ng Federation. Habang hindi ito lalampas sa 800 rubles. Ngunit mula Marso 1, 2022, ito ay magiging 2000 rubles.

Ang inspeksyon ay isinasagawa ng mga maintenance operator na kinikilala ng Union of Motor Insurers at ng traffic police.

Ang multa para sa pagmamaneho ng kotse na walang patakaran ng OSAGO ay mula 500 hanggang 800 rubles. Bukod dito, kamakailan lamang ay may mga camera na lumitaw na maaaring makakita ng mga kotse na walang patakaran ng OSAGO, na nangangahulugang ang "mga titik ng kaligayahan" na may mga multa ay hindi maiiwasan tulad ng dati. Ang ganitong multa ay maaaring mailabas nang hindi hihigit sa isang beses sa isang araw.

Mula Oktubre 1, 2021, ang pamamaraan para sa pagkuha ng diagnostic card ay nagiging mas kumplikado. Kadalasan ay napeke pa ito ng mga insurer o ibinebenta sa Internet. Ngayon ang dokumento ay nasa elektronikong anyo, at ito ay magtataglay ng UKES (pinahusay na kwalipikadong elektronikong lagda) ng ekspertong nagsagawa ng mga diagnostic. Ang card ay maaari ding makuha sa papel, ngunit ito ay kailangan lamang para sa paglalakbay sa ibang bansa. Sa Ating Bansa, hindi nila siya tatanungin.

Lumalabas na ang sitwasyon na may teknikal na inspeksyon ay nasa isang intermediate na posisyon. Kung hindi mo ito naipasa sa oras, makakatanggap ka ng multa. Ngunit ang diagnostic card ay hindi kasama sa listahan ng mga mandatoryong dokumento para sa pagbili ng OSAGO.

Pamamaraan ng inspeksyon

Mula noong Mayo 4, 2018, ang mga pagbabago ay ginawa sa Ating Bansa sa pamamaraan para sa pagpasa ng inspeksyon ng sasakyan, ang batas kung saan nilagdaan ni Pangulong Vladimir Putin noong Abril 23.

Ang mga bagong probisyon ay humihigpit sa mga kinakailangan, na ginagawang mas regulated ang kurso ng pamamaraan. Ang inspeksyon ay makakaapekto hindi lamang sa mga kotse, kundi pati na rin sa lahat ng uri ng trailer, motorsiklo, bus at iba pang sasakyan.

Ang mga kondisyon para sa pagpaparusa sa mga walang prinsipyong teknikal na inspeksyon operator ay nagbago din.

Ang nakaraang bersyon ng Batas ay nagpakilala ng responsibilidad para sa pag-isyu ng mga diagnostic card sa mga may-ari lamang ng mga sirang sasakyan. Partikular na nabanggit ngayon na ang mga operator ay napapailalim sa mga parusa para sa pag-isyu ng isang card na may permissive na hatol, sa kondisyon na ang sasakyan ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa kaligtasan.

Ang mga pangunahing kinakailangan para sa transportasyon at ang mismong pamamaraan ng pag-verify ay nabaybay:

• ngayon ang isang positibong konklusyon ay hindi matatanggap ng mga may-ari ng kotse na nag-install ng mga pelikula sa kanilang mga headlight o inilapat ang mga guhit ng anumang laki. Kasama rin dito ang tinting sa mga optical na istruktura ng mga sasakyan, blackout film, kumpletong pagpipinta ng mga headlight na may pintura ng anumang transparency.
• hindi pinapayagan ang pagtagas ng working fluid sa power steering system. Ang mga lumang tuntunin ay nagpapahintulot sa mga likido na tumagas "mula sa makina, gearbox, final drive, rear axle, clutch, baterya at mga sistema ng paglamig at air conditioning at karagdagang mga hydraulic device na naka-install sa mga sasakyan" sa pagitan ng hindi hihigit sa 20 patak bawat minuto. Ngayon walang magbibilang ng mga patak: anumang kapansin-pansing pagtagas ng mga likido mula sa mga sistemang ito ay ipinagbabawal.
• bilang karagdagan sa tatsulok ng babala, dapat suriin ang presensya at komposisyon ng first-aid kit, at ang mga sasakyan ng kategoryang "D" ay dapat may tatlong first-aid kit.
• Ang mga pagbabago sa disenyo na hindi ibinigay ng tagagawa ay maaari ding maging hadlang sa pagpasa sa teknikal na inspeksyon. Kabilang dito ang anumang mga hindi pagkakapare-pareho sa disenyo, parehong nawawala at kalabisan. Kahit na ang kawalan ng windshield wiper o washer reservoir ay maaaring magsilbing dahilan ng pagkabigo.
• ngayon ang mga gulong na may mga anti-skid stud, kung ginamit, ay dapat na naka-install sa lahat ng mga gulong ng sasakyan
• ang mga kotse na may hindi rehistradong kagamitan sa gas-balloon ay hindi papasa sa MOT.
• ang mismong disenyo ng diagnostic card ay nagbago. Hanggang 2018, naglalaman ito ng 21-digit na numero, at mula Enero 1, ang bilang ng mga character sa code ay nabawasan sa 15. Ang mga card na inisyu nang mas maaga ay may bisa hanggang sa petsa ng pag-expire.
• Ngayon 2 uri ng technical inspection diagnostic card ang pinapayagan - papel at electronic.

Noong nakaraan, ang pagsasagawa at kontrol ng teknikal na inspeksyon ay ipinagkatiwala sa Union of Motor Insurers (RSA). Ngayon ang kontrol sa pagpapanatili ay inilipat sa ilalim ng kontrol ng Rostransnadzor. Ang mga katawan nito ang magsasagawa ng pana-panahong inspeksyon sa mga puntong nagbibigay ng serbisyo ng teknikal na inspeksyon.

gastos

Ang presyo ng inspeksyon ay tutukuyin ng operator, iyon ay, ang serbisyo na nagsasagawa ng pamamaraan. Gayunpaman, hindi niya inaalis ang gastos sa kanyang ulo, ngunit sa batayan ng pamamaraan. Ito ay binuo ng Antimonopoly Service. Ang mga nakaraang presyo - hanggang sa 800 rubles para sa isang pampasaherong kotse - ay titigil sa paggana. Gayunpaman, hindi inaasahan ang makabuluhang paglago.

Saan at paano

Ang mabuting balita para sa lahat ng mga may-ari ng sasakyan ay posible na ngayong pumasa sa isang teknikal na inspeksyon hindi lamang sa lugar ng pagpaparehistro ng kotse. Ang pamamaraan ay maaaring isagawa sa anumang rehiyon ng Federation.

Upang matiyak na ang pamamaraan ay naisagawa nang maayos, ang proseso ng inspeksyon ay ire-record gamit ang video recording sa digital media.

Ang mga sumusunod ay dapat na naitala sa video:

• numero ng estado ng sasakyan;
• petsa (araw, buwan, taon);
• punto ng teknikal na inspeksyon (point address, sertipiko ng akreditasyon);
• suriin ang pag-unlad.

Ano ang dadalhin mo

Una, ang dokumentasyon ay na-verify sa TO station. Una sa lahat, ang mga dokumento para sa kotse ay nasuri. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang PTS o STS, na naglalarawan sa mga pangunahing katangian ng teknikal na tool (TS).

Matapos malaman ang impormasyon tungkol sa kotse, sinusuri ng empleyado ng maintenance point ang impormasyon tungkol sa driver ng kotse.

Interesado siya sa mga sumusunod na katanungan:

• kung siya ang may-ari ng ipinakitang ari-arian;
• kung hindi, may karapatan ba siyang magmaneho ng kotse;
• kung may mga karapatan, kung sila ay overdue;
• kung ang kategorya ng lisensya sa pagmamaneho ay tumutugma sa uri ng transportasyon na ipinakita;
• kung gayon, mayroon bang power of attorney mula sa may-ari na nagpapahintulot sa iyo na dalhin ang kotse sa lugar ng inspeksyon at pabalik.

Kaya, ang listahan ng mga dokumento na kinakailangan para sa pagtatanghal sa kumpanya ng inspeksyon ng kotse para sa mga indibidwal, ganito ang hitsura:

• teknikal na kagamitang pasaporte o sertipiko ng pagpaparehistro (PTS o STS).
• isang pasaporte ng isang mamamayan ng Federation, isang pasaporte ng isang dayuhang mamamayan, isang pansamantalang kard ng pagkakakilanlan na ibinigay ng departamento ng Federal Migration Service, ang pulisya o ang serbisyo ng paglilipat.
• Power of attorney para sa isang driver na hindi ang may-ari.
  

Para sa mga legal na entity:

• sertipiko ng pagpaparehistro ng institusyon.
• balance statement, na nagsasaad ng bilang ng mga sasakyan sa parke.
• isang kopya ng charter ng kumpanya.
• enterprise card, na naglilista ng mga pangunahing detalye ng kumpanya tulad ng TIN, OKPO, kasalukuyang account.

Mga multa

Ang mga parusa laban sa mga ilegal na nakikipagkalakalan ng mga diagnostic card ay pinalubha din:

• kung ang isang dalubhasa ay nakabuo ng isang mapa at pinahintulutan ang isang kotse na hindi pumasa sa inspeksyon na lumipat, siya ay bibigyan ng multa ng hanggang sa 10 rubles;
• kung lumalabas na ang empleyado ay sadyang nagpasa ng maling impormasyon sa gitnang database, kung gayon maaari siyang managot sa kriminal: sapilitang paggawa hanggang sa apat na taon.
• kung ang kilos ay ginawa ng isang "grupo ng mga tao sa pamamagitan ng naunang kasunduan", maaaring magpataw ng pagkakulong na hanggang dalawang taon. Ang mga nauugnay na pamantayan ay ipapasok sa Kodigo sa Kriminal;
• ang multa para sa mga may-ari ng mga puntos na nakagawa ng gayong mga pagkakasala ay tumataas sa 100 rubles;
• kasama ng mga parusa - pag-alis ng sertipiko ng akreditasyon. At ang lumalabag ay hindi na makakasali sa ganitong uri ng aktibidad.

Ang driver ng mga nasa itaas na kategorya ng mga sasakyan, kung saan ang mga inspektor ay may karapatang suriin ang pagkakaroon ng isang MOT card, ay hindi na makakapagmaneho pa ng sasakyan kung ito ay nawawala o nag-expire. Ang kanyang sasakyan ay malamang na ipapadala sa isang magandang parking lot. Hindi papayagan ng inspektor ang paggalaw ng isang posibleng may sira na sasakyan sa kalsada. Kung ang paglabag ay paulit-ulit, ang taong nagkasala ay pagmumultahin ng 5 libong rubles at maaari ring bawian ng karapatang magmaneho ng kotse hanggang sa 3 buwan.

Kung kabibili pa lang ng sasakyan, binibigyan ng sampung araw ang driver para irehistro ito. Kasama rin dito ang pagpasa ng MOT, kung wala ito, ang pagbili ng OSAGO at pagpaparehistro ng sasakyan. Ang lahat ng tatlong mga pamamaraan ay magkakaugnay.

Ayon sa kasalukuyang batas, ang kawalan ng OSAGO ay mapaparusahan ng mga sumusunod na multa:

Kung ang may-ari ng kotse ay walang insurance, isang multa na 800 rubles ang ipapataw sa kanya. Para sa napapanahong pagbabayad sa loob ng 20 araw, isang 50% na diskwento ang ibinigay, at ang multa sa kasong ito ay 400 rubles.

Kung ang driver ay may nag-expire na patakaran ng OSAGO sa kanya o nagpapakita ng isang dokumento na iginuhit nang hindi isinasaalang-alang ang mga pamantayan sa pambatasan, ang isang parusa sa halagang 500 rubles ay ipinapataw sa kanya.

Kung hindi maipakita ng may-ari ng kotse ang ipinahayag na dokumento sa mismong lugar, isang multa na 500 rubles ang ipapataw sa kanya. Ang isa pang opsyon na ibinigay ng batas ay isang opisyal na babala.

Kung ang driver ay hindi kasama sa OSAGO, isang parusa sa halagang 500 rubles ang ipapataw sa kanya.

Mga tanyag na katanungan at sagot