Mga bihirang kotse ayon sa GOST

Maraming tagahanga ng mga bihirang sasakyan sa Ating Bansa. Ang mga libangan ay hindi mura, ngunit ang mga kolektor ay naglalagay ng kanilang buhay upang maibalik ang kotse sa orihinal na kondisyon nito, maghanap ng mga orihinal na bahagi at kahit na ibalik ang makina sa kondisyon ng pagtatrabaho. Dahil ito ay isang bagay kapag ang isang "lunok" ay nakalulugod sa mata sa garahe, at isa pang bagay ay upang makakuha ng likod ng manibela at sumakay ng isang natatanging kotse.

Ano ang bagong GOST

Ito ay may bisa mula Marso 1, 2020. Ito ay tinatawag na GOST R 58686-2019 “Rare and classic vehicles. Kasaysayan at teknikal na kadalubhasaan. Mga kinakailangan para sa kaligtasan sa operasyon at mga paraan ng pag-verify. Ito ay pinagsama-sama ng Committee of Classic Cars ng Automobile Federation - KKA RAF. Naaprubahan ang pamantayan sa pagtatapos ng 2019. Binabanggit nito kung anong pamantayan ang dapat na uriin bilang klasiko.

– Itinatag ng GOST ang mga kinakailangan sa kaligtasan para sa mga bihirang sasakyan, na kinakailangan para sa kanilang pagpasok sa kilusan, pati na rin ang mga paraan ng pag-verify. Tinukoy ng dokumento ang mga kinakailangan para sa mga preno, gulong at gulong, mga headlight, pati na rin ang kaligtasan ng sunog ng isang bihirang kotse, sabi ng abogadong si Yulia Kuznetsova.

Nalalapat ang GOST sa:

• mga motorsiklo;
• mga kotse at trailer na higit sa 30 taong gulang;
• mga trak at bus na higit sa 50 taong gulang.
• Kundisyon – makina, katawan o frame, napanatili o naibalik sa orihinal na kondisyon.
• Ang mga bihirang kotse ayon sa GOST ay nahahati sa tatlong grupo: ginawa bago ang 1946, mula 1946 hanggang 1970 at mula 1970.

Ang GOST ay isang boluntaryong bagay. Ang mga may-ari ng mga bihirang kotse pagkatapos ng pagsusuri ay maaaring makatanggap ng parehong bihira at klasikong katayuan. Ang pangalawa ay mas mataas. Kung mayroon ka ring mga statutory number (na may titik na "K"), pagkatapos ng pamamaraan, ang naturang kotse o motorsiklo ay itinuturing na isang ganap na gumagamit ng kalsada.

Gaya ng dati

Ang konsepto ng konsepto ng mga bihirang o klasikong mga kotse ay hindi nabaybay kahit saan sa mga batas. Ang mga nakaranasang kolektor mismo ang nagpasiya kung ito o ang kotseng iyon ay may halaga. Samakatuwid, ngayon ang pasaporte o kard ng pagkakakilanlan ay magiging isang uri ng sertipiko - ang kotse na ito ay luma, nasa mabuting kondisyon, malapit sa orihinal.

Nagkaroon din ng mga kahirapan sa pagpapatakbo ng naturang mga makina. Sa mundo ng sasakyan, mayroong isang dokumento na may kumplikadong pangalan - ang mga teknikal na regulasyon ng Customs Union "Sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan." Binabaybay nito ang mga panuntunan sa kaligtasan na dapat sundin ng kotse. Halimbawa, tungkol sa mga airbag, sinturon at interior. Ngunit paano ang tungkol sa mga retro na kotse, hindi mo gagawing muli ang mga ito?

Samakatuwid, nagpasya silang bigyan sila ng isang hiwalay na katayuan, at sa parehong oras ay inireseta kung paano maayos na magsagawa ng pagsusuri ng mga bihirang kotse, upang ang output ay isang dokumento ng isang solong sample. Noong nakaraan, ang gayong mga konklusyon ay hindi ginawa.

Paano makilala ang isang kotse bilang bihira

Kinakailangang mag-order ng isang makasaysayang at teknikal na kadalubhasaan. Ginagawa siyang eksperto sa mga klasikong sasakyan. Dapat siya ay akreditado ng Automobile Federation. . Ang catch ay na silang lahat ay nakatira sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow. Gayunpaman, handa kaming magtrabaho sa pamamagitan ng video conferencing. Sa panahon ng pagsusuri, sinusuri ng espesyalista ang disenyo, mga teknikal na katangian at tinutukoy ang edad ng makina. Bilang resulta, naglalabas ito ng konklusyon na ang sasakyan (TC) ay maaaring maiugnay sa classic (CTC) o bihira.

Mga yugto ng kadalubhasaan:

• inspeksyon at pagkakakilanlan - tatak, modelo, taon ng paggawa;
• pagpapatunay ng pagsunod sa mga kinakailangan ng Customs Union;
• pag-aaral para sa mga pagbabago sa disenyo;
• paghahanda ng isang konklusyon at, sa kahilingan ng customer, mga rekomendasyon para sa pag-aalis ng mga hindi pagkakapare-pareho sa mga tampok ng sasakyan.

Sa kurso ng pagtatasa, ang eksperto ay nagtatakda ng mga puntos ng parusa. Di-orihinal na mga ekstrang bahagi, mga pagbabago - lahat ng ito ay mga minus. Kung mas mababa sa 100 puntos ang nakuha, ang pagsusulit ay itinuturing na matagumpay. Ang isang KTS passport o isang identification card ng isang bihirang sasakyan ay ibinibigay, depende sa uri.

Kung ang isang kotse ay nakakuha ng higit sa 100 mga puntos ng parusa, kung gayon ang modelo ay hindi makakatanggap ng hinahangad na pamagat ng "classic na kotse". Gayunpaman, pagkatapos ng pagpapanumbalik at pagpapanumbalik ng trabaho, maaari mong muling subukang makapasok sa GOST para sa mga bihirang kotse.

Kinakailangan

Ayon sa GOST, ang mga sumusunod na teknikal na kinakailangan ay nalalapat para sa pagpasok sa paggalaw sa mga pampublikong kalsada para sa mga klasikong kotse:

• sapat na operasyon ng mga preno;
• nagagamit na pagpipiloto, makinis na pagpipiloto sa buong hanay;
• hindi pinapayagan ang paglalaro at pagpapapangit ng mga control levers;
• mga gulong na angkop para sa paggamit, ang mga sukat na tumutugma sa mga gulong;
• imposibleng palitan ang mga spool na may mga plug;
• ang mga disk ay dapat na walang pinsala, mga bakas ng hinang at kasama ang lahat ng bolts;
• mga gulong ng parehong laki at magkaparehong pattern ng pagtapak sa parehong ehe;
• magagamit na puting ilaw na mga headlight, na ibinibigay ng disenyo, na patuloy na gumagana ang mga sukat.

Mga tanyag na katanungan at sagot