Homemade snowmobile: mga teknikal na pagtutukoy, kung paano ito gawin sa iyong sarili

Ang snowmobile ay isang natatanging sasakyan; ang ganitong uri ng transportasyon ay walang katumbas sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country sa snow. Samakatuwid, ang mga ito ay itinuturing na isang kailangang-kailangan na tool para sa anumang angler. Sa mga tuntunin ng disenyo, ito ay isang sasakyan na may mga skid para sa pagmamaneho sa niyebe, at ito ay gumagalaw sa tulong ng isang propeller ng sasakyang panghimpapawid na nagpapaikot ng makina ng gasolina.

Ang mga sledge ay may kakayahang bilis ng hanggang 150 km / h, na isang hindi mapag-aalinlanganang kalamangan sa mga snowmobile. Sa isang taksi at malambot na suspensyon, ang mga snowmobile ay maaaring ang pinakakumportableng sasakyan pagkatapos ng isang kotse. Ngunit ang sasakyan ay hindi dadaan sa hindi madaanang mga kalawakan na natatakpan ng niyebe.

Sa unang sulyap, ang lahat ay napaka kumplikado, ngunit kung susuriin mo ito, kung gayon walang mga paghihirap, at talagang posible na gumawa ng isang snowmobile sa iyong sarili mula sa mga improvised na paraan, nang hindi gumagasta ng maraming pagsisikap.

Mga teknikal na katangian ng snowmobile

Ang snowmobile ay, sa katunayan, isang chainsaw, ngunit may medyo maliit na kapangyarihan, posible na bumuo ng mahusay na bilis. Halimbawa:

• Bilis ng makina - 4700.
• Kapangyarihan - 15 hp
• Ang maximum na puwersa ng propeller ay 62 kg.
• Diametro ng tornilyo - 1300 mm.
• Ang maximum na bilang ng mga rebolusyon ng tornilyo ay 2300.
• Ang gear ratio ng gearbox ay 1,85.
• Ang lugar ng skids ay 0,68 square meters.
• Ang kapasidad ng tangke ng gasolina ay 40-50 litro.
• Ang pinakamataas na bilis ay 40-50 km / h.
• Ang pinakamataas na bilis sa matigas na niyebe ay 50-70 km/h.
• Ang pinakamataas na bilis sa snow, sa mga bukas na espasyo - 70-80 km / h.
• Ang pinakamataas na bilis sa snow crust ay 100-110 km/h.
• Pinakamataas na timbang (walang driver) - 90,7 kg.
• Ang maximum na timbang na may isang load ay 183 kg.

Load

Ang carrying capacity ay ang kabuuang bigat ng sasakyan na may mga pasahero at mga bala. Hanggang 5 tao ang maaaring nasa snowmobile. Samakatuwid, sa buong gear, ang bigat ng sasakyan ay maaaring umabot sa 300 kg.

Sa madaling salita, ang mga snowmobile ay isang medyo maluwang na paraan ng transportasyon na nagpapahintulot sa iyo na maghatid ng mga tao at mga kalakal sa malalayong distansya sa mga kondisyon ng kabuuang snow cover. Maaaring kailanganin din ang mga ito sa mga kondisyon ng pangingisda o pangangaso.

Saklaw ng paglalakbay

Kung ang sasakyan ay hindi nilagyan ng isang malakas na makina, kung gayon ang isang tangke na may kapasidad na 40 litro ay sapat na upang magmaneho ng hanggang 300 km.

Suplay ng langis

Bilang isang patakaran, ang isang karaniwang tangke ng 40-50 litro ay naka-install. Bilang karagdagan, kailangan mong kumuha ng isang lalagyan ng gasolina na may dami ng 20 litro sa kalsada. Ang gasolina na ito ay sapat na upang masakop ang isang malaking distansya nang walang refueling. Sa anumang kaso, kailangan mong kalkulahin nang tama ang supply ng gasolina, dahil sa snowy na kagubatan, malamang na hindi ka makakapag-refuel.

travel speed

Sa ordinaryong rolled snow, ang mga snowmobile ay maaaring mapabilis ng hanggang 50 km / h, at sa hindi nagalaw, matagal na niyebe - hanggang sa 80 km / h. Ang pagkakaroon ng isang solidong crust ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabilis ang istraktura sa 110 km / h. Sa bilis na ito, may panganib na mabaligtad, dahil ang katatagan ng snowmobile ay nabawasan.

Disenyo ng preno at pagsisimula ng makina

Dahil ang mga snowmobile ay isang eksklusibong paraan ng transportasyon, ang sistema ng preno ay malayo sa isang klasikong disenyo. Ang disenyo ng mga preno ay kahawig ng isang uri ng mga scraper na naka-mount sa mga dulo ng rear skis. Ang mga ito ay hinihimok ng mga kable na nagmumula sa pedal ng preno. Kapag pinindot mo ang mga pedal, bumababa ang mga scraper, na nagpapabagal sa pag-usad ng snowmobile.

Mga tampok ng mga snowmobile para sa mga mangingisda

Mga snowmobile para sa mga mangingisda sa taglamig, kasing pakinabang ng isang bangka sa tag-araw, bagama't hindi ka makakarating nang napakalayo sa isang sasakyang pantubig sa tag-araw. At, gayunpaman, sa isang snowmobile maaari kang ligtas na makarating sa gitna ng anumang reservoir, sa pagkakaroon ng malakas na yelo. Bagaman, kung ihahambing mo ito sa isang kotse, maaari ka ring sumakay sa isang snowmobile sa pamamagitan ng malalim na snow, na hindi mo magagawa sa pamamagitan ng kotse. Bilang karagdagan, ang kapal ng kinakailangang yelo ay medyo mas mababa, dahil ang snowmobile ay mas magaan.

Paano gumawa ng do-it-yourself na snowmobile

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, hindi napakahirap gumawa ng isang snowmobile, kahit na kakailanganin mong mag-stock sa oras, mga tool, materyales para sa trabaho at mga guhit. Kasabay nito, kinakailangan na obserbahan ang katumpakan sa pagmamanupaktura, dahil dito ang mga batas ng pisika at aerodynamics ay nauuna. Ang kalidad ng trabaho ng lahat ng mga yunit, na nangangahulugang ang tibay ng sasakyan, ay depende sa naturang kaalaman.

Disenyo ng pabahay

Nagsisimula silang gumawa ng mga snowmobile gamit ang paggawa ng isang katawan ng barko, na binubuo ng isang frame at balat. Upang ang frame ay magkaroon ng makabuluhang lakas, dalawang spars ang ibinigay sa disenyo. Mayroon silang mga sumusunod na sukat: 35x35x2350 mm. Bilang karagdagan sa kanila, ang mga power stringer ay ipinakilala sa disenyo sa halagang 5 piraso, na may sukat na 20x12x2100 mm. Dagdag pa, ang case ay may front compartment at isang compartment sa likod kung saan dapat matatagpuan ang engine. Ang katawan ay dapat na aerodynamically hugis, kaya ito ay isang makitid sa harap.

Ang buong katawan ng barko, sa buong haba, ay pinalakas ng apat na mga frame na matatagpuan sa isang pantay na distansya mula sa isa't isa. Ang mga ito ay gawa sa solid plywood, 10 mm ang kapal. Ang mga frame, para sa higit na pagiging maaasahan, lalo na ang mga malalawak, ay may transverse reinforcement na may mga espesyal na beam.

Una sa lahat, ang mas mababang frame ay naka-mount, kung saan naka-install ang mga frame. Ang mga spacer ay naka-mount din dito, na nakakabit sa mga frame na may mga sulok. Pagkatapos nito, ang mga stringer ay naayos na. Ang frame ay nakadikit sa casein glue. Ang mga joints ay naayos na may gasa, pagkatapos kung saan ang mga lugar na ito ay abundantly pinapagbinhi ng kola. Posible rin ang isa pang pagpipilian: una, ang bendahe ay pinapagbinhi ng kola, at pagkatapos ay ang mga punto ng koneksyon ay nakabalot sa paligid nito.

Ang katawan ay nababalutan ng mga plywood sheet, at ang duralumin sheathing ay naka-mount sa itaas. Ang upuan para sa driver ay maaari ding gawin mula sa plywood o factory plastic. Sa likuran, sa likod ng upuan, mayroong luggage area kung saan maaaring ilagay ang mga kagamitan, spare parts, lalagyan ng gasolina, pati na rin ang mga personal na gamit ng mangingisda.

Sistema ng propeller

Ang pag-install ng propeller ay nangangailangan ng mas seryosong diskarte kaysa sa pag-assemble ng cabin at hull. Upang paikutin ang tornilyo, sa karamihan, kinukuha nila ang makina mula sa IZH-56 na motorsiklo. Ang baras ng tornilyo ay naka-mount sa isang tindig, na matatagpuan sa frame.

Ang makina ay naka-mount sa isang kahoy na plato, gamit ang dalawang bracket at apat na struts. Ang plato ay may sukat na 385x215x40 mm. Ito ay kanais-nais na i-sheathe ang plato sa magkabilang panig na may playwud, 5 mm makapal. Ang mga sulok ng duralumin ay nakakabit sa mga binti ng mga struts.

Upang ma-adjust ang V-belt transmission sa turnilyo, isang plato ng playwud o textolite ay ibinibigay sa pagitan ng mga channel at ng plato. Ang makina ay pinalamig ng isang fan na naka-mount sa crankcase sa pamamagitan ng isang bracket.

Pagpapatakbo ng suspensyon

Ang pag-install ng chassis ay isang pagpapatuloy ng 2 naunang yugto. Ang playwud, 10 mm ang kapal, ay nagsisilbing skis. Upang palakasin ang mga ito, isang mas makapal na sinag ang ginagamit, at ang itaas na bahagi ng ski ay pinahiran ng hindi kinakalawang na asero. Ang buong mekanismo ng ski ay nakakabit sa katawan gamit ang M6 screws.

Ang disenyo ng ski ay binubuo din ng isang undercut, na gawa sa isang tubo na may diameter na 8 mm. Ang mga dulo ng tubo ay pipi. Ang tubo ay nakakabit sa gitnang bahagi ng bundok sa ilalim ng "bulugan". Ang mga undercut ay nagbibigay-daan sa snowmobile na mapanatili ang katatagan kapag naka-corner.

Ang harap ng ski ay nakabaluktot. Upang gawin ito, ang ski ay inilalagay sa tubig na kumukulo (ang bahagi lamang na kailangang baluktot) at baluktot gamit ang isang kabit (stock). Upang mapanatili ang harap ng ski sa hugis, isang metal plate ay naka-install. Ang ski spring ay gawa sa kahoy at may tatlong bahagi.

Ang mas mababang bahagi ay gawa sa birch, na may sukat na 25x130x1400 mm. Ang isang semi-axle ay nakakabit dito. Ang itaas at gitnang bahagi ay pine. Magkasama silang konektado sa M8 bolts at duralumin sheet. Ang isang espesyal na shock absorber ay ibinigay sa harap ng ski, na pumipigil sa ski mula sa burrowing sa snow habang gumagalaw. Ito ay gawa sa isang rubber band. Ang likod ng snowmobile ay mas mabigat na, at kasama ang harness, ang ski ay palaging nakadirekta pataas.

Ang pagpabilis ng paggalaw ng snowmobile ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa kaukulang mga pedal, at ang pagbabago sa direksyon ng paggalaw ay isinasagawa sa pamamagitan ng haligi ng pagpipiloto.

Upang maiwasan ang anumang mga problema sa pagpapatakbo ng snowmobile, mas mahusay na kumuha ng isang handa na propeller, dahil napakahirap gawin ito sa iyong sarili, lalo na sa unang pagkakataon.

Paano magbigay ng kasangkapan sa isang aerosleigh?

Ang anumang sasakyan ay dapat magkaroon ng ilang mandatoryong instrumento, tulad ng speedometer, tachometer, ammeter at ignition switch. Ang tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina ay hindi rin masasaktan. Ang lahat ng mga pangunahing aparato ay naka-install sa front panel na gawa sa textolite.

Maaari kang mag-install ng ilang karagdagang mga aparato, ngunit kung mayroong hindi bababa sa ilang kahulugan. Well, halimbawa, isang GPS navigator, na maaaring kailanganin kung ang landas ay mahaba at hindi pamilyar na mga lugar.

Ang sabungan ay dapat ding may carburetor air at throttle lever. Maipapayo na maglagay ng rear-view mirror sa kaliwang bahagi ng taksi, at isang visor sa ibabaw ng taksi.

Snowmobile batay sa isang chainsaw engine

Ang ganitong konstruksiyon ay mas simple kaysa sa konstruksiyon sa itaas. Ang makinang ginamit dito ay mula sa isang chainsaw. Sa kabila ng pagiging simple nito, malamang na walang sinuman ang maglakas-loob na mangisda sa gayong mga snowmobile.

Upang lumipat ng malalayong distansya, kailangan mo ng motor na may lakas na humigit-kumulang 12 hp, at ang lakas ng motor mula sa isang chainsaw ay 4 hp lamang. Ang prinsipyo ng pag-install ay pareho sa unang kaso.

Kung ang reservoir ay hindi malayo, ilang kilometro lamang, pagkatapos ay maaari kang mangisda sa naturang mga snowmobile, na nagbibigay sa kanila ng isang lugar upang ilipat ang mga accessories sa pangingisda.

iwas aksidente

Ang isang disenyo tulad ng isang snowmobile ay nangangailangan ng espesyal na atensyon, dahil mayroong isang umiikot na bahagi na nagdadala ng potensyal na panganib sa iba. Ang bahaging ito ay isang umiikot na tornilyo o, bilang ito ay tinatawag, isang propeller. Upang ang isang tao ay hindi makapasok sa lugar ng pag-ikot ng uXNUMXbuXNUMXbits at hindi nasugatan, dapat itong itago sa isang espesyal na pambalot. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang pambalot na ito ay mapoprotektahan ang iba, mapoprotektahan din nito ang tornilyo mismo mula sa mga dayuhang bagay na maaari lamang masira ito.

Sa proseso ng trabaho, ang lahat ng mga sukat na ibinigay sa mga guhit ay dapat na mahigpit na sinusunod. Ang paggawa ng sarili ay nangangailangan ng mahusay na pangangalaga: kinakailangang suriin ang bawat bolted na koneksyon, lalo na sa skis, dahil nararanasan nila ang pangunahing pagkarga.

Sa panahon ng operasyon, dapat mong regular na suriin ang mga attachment point, pati na rin ang propeller mismo para sa mga depekto. Bilang karagdagan, dapat mong bigyang-pansin ang normal na operasyon ng makina, ang pagkakaroon ng antas ng gasolina at langis. Ito ang tanging paraan upang umasa sa walang problemang pagpapatakbo ng isang home-made na device, lalo na kung ito ay dinisenyo para sa pangmatagalang operasyon.

Ang mga snowmobile ay maaaring gawing mas madali ang buhay para sa isang mangingisda at lubos na makabuluhan, lalo na sa mga lugar na may niyebe. Ito ang tanging sasakyan, maliban sa isang snowmobile, na madaling maglakbay ng malalayong distansya sa mga ganitong kondisyon.